Двигатель 2.8

Клапан на ТНВД менялся 2 месяца назад из за него двигатель троил на холостых, потом стал глохнуть где-то раз в день, лечилось выкл/вкл зажигания а после вообще умер (повезло что был рядом с домом и не груженный)
В данном случае при движении в пробке ничего не происходит, а когда начинаешь разгоняться или едешь по свободной дороге сбрасывает обороты 2-3 раза подряд каждые 5-10 мин.
Если отсоединить воздуховод между турбиной и впускным коллектором тогда едет нормально (правда как без турбины).
Если отсоединить датчик и заглушить отверстие где был датчик то едет тоже нормально (как с турбиной) только тянет чуть хуже.
Отсюда вывод что в коллекторе создается избыточное давление и датчик откл. двигатель??? Может такое быть или нет???
И что за вакуумник стоит на турбине, какой у него принцип работы?

У меня от воздушного фильтра до впускного коллектора стоит всего один датчик давления/температуры воздуха во впускном газопроводе находится он на коллекторе, у меня нет ЕГР да и расходомера наверно тоже.
Мне кажется у нас разные двигатели, у меня sofim 8140.43s

Сообщение **роман** » 29 ноя 2013, 21:44

имею такую же проблему,был на диагностике показало датчик давления топливной рейки,

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
но датчик еще не менял ,подключали комп во время движения, диаграмма топливной рейки показывала недостаточное давление

Сообщение **diman575** » 29 ноя 2013, 21:50

тоже, что и с 3-х литровым ниссаном. ребята, все системы коммон рейл одинаковые! смело меняйте механический аварийный клапан и всё будет ОК!!!

роман:имею такую же проблему,был на диагностике показало датчик давления топливной рейки,

Где этот датчик стоит?

Сообщение **роман** » 30 ноя 2013, 08:55

датчик стоит снизу топливной рейки

Добавлено спустя 18 минут 48 секунд:
перед топливным фильтром стоит,на раме,еще один фильтр подскажите пожалуйста что за фильтр,потому что мастер сказал начать с замены фильтров

Фильтр грубой очистки я его выкинул там сеточка стоит

Сообщение **роман** » 30 ноя 2013, 13:22

поменял фильтр который стоял на раме, оказался от 31 волги, и машина поехала

Сообщение **diman575** » 30 ноя 2013, 14:33

диагностика показывает,что нет рабочего давления в системе! а там сам думай,почему. а фильтр не протягивается, вот тебе и нет нужного количества топлива в рейке.отсюда и нет нужного давления при езде. надо ставить то, что положено!

вот я не смог найти аналогов по оригинальному номеру 5010435239 аналог не пробивается

Сбрасывание оборотов до холостых(2.8 130 л.с) - Страница 2

Двигатель 2.8 ⇒ Сбрасывание оборотов до холостых(2.8 130 л.с)