Топливная рейка ⇐ Топливо и топливная система 3.0

[Alexandr]

Макотя мне уже весь мозг вынес.

Причём здесь Маскотт?Это предыдущие владельцы тебе мозг до сих пор выносят.Нельзя срать в топливный бак отсюда и все проблемы.Система команрейл и так очень чувствительная к топливу а тут еще такое!Я говорил не один раз все проблемы с топливной из-за грязи и плохой саляры.Поэтому надо обязательно ставить топливный сепаратор чтобы продлить жизнь топливной!

[sergey]

Согласен,зачет.

[Alexandr]

Серег у тебя трубка может забита от ТННД к ТНВД ?Ты её не снимал?Сейчас потепление будет попробуй шланг пустить вместо трубки.Тнвд снимать уже крайний случай.

[Гость]

Доброго времени! Сергей- насос снимается за 3 часа, скидываем морду с фарами и решеткой, снимаем ту приблуду что с егр, нащупываем три болта тоди под 6гранник или звезду, ну и трубки само сабой, меток нет, они не нужны, насос дает высокое давление в рампу, от положения калена не зависит, перед снятием насоса проверь редукционный клапан 3 болта под мелкую звезду, скорее всего он. чоб убить наш насос надо ездить на воде с песком. уменя пройденный этап,

[Glokc]

sergey мое сообщение выше

[sergey]

Доброго времени суток всем.Glokc -большое спасибо тебе за ценную информацию.

Добавлено спустя 30 минут 43 секунды:
Glokc напиши,что у тебя было? Я тебе скинул инфу в личку.

Добавлено спустя 50 минут 41 секунду:
Форумчане подскажите как проверить клапан дозирования топлива и регулятор давления топлива самостоятельно.

[Alexandr]

как проверить клапан дозирования топлива и регулятор давления топлива самостоятельно.

Только заменой.А регулятор давления у тебя новый стоит.

[Glokc]

Привет! Меня Саня зовут. у меня сначало кончился дмрв, потом вылилось в ремонт 1 форсы, откатал 40 тыщ, сейчас такая же хрень что у тебя, сегодня жду донора, будем снимать у него ставить мне клапан с насоса, и на рейке которые, вечером жди инфы,

[Alexandr]

клапан дозирования топлива

Серег а ты его разве не менял???!!!

[Glokc]

а теперь по порядку: донор пригнан в декабре, проблем нет с машиной.
открутив клапан обнаруживаю что он заварен (беларуский тюнинг) сразу возник вопрос который не покидает мою голову- куда деется лишнее топливо? через форсы в обратку? но не стыкуется, т.к. форсы бы тогда не держали, ругался бы датчик об избытычном давлении. не суть.
вкручиваю заваренный себе, и вот он звук правильно работающего двигателя, донор с моим не завелся. на ходу не проверяли, еду покупать новый, потом будем посмотреть