Двигатель 3.0

Сообщение **Alexandr** » 18 сен 2015, 22:35

Если ты читал форум,то знаешь что ребята попадали на замену дозирующего блока по компьютерной диагностики.А после замены либо не чего не менялось ,либо ездили ровно один день.Не все конечно,но такие случаи были.

Сообщение **Alexandr** » 18 сен 2015, 22:46

Pasha_77_07_77: у него временами пропадала тяга я ему протестил показало на расходамер посмотрели пластинки целы поставил свой не чего не изменилось посоветовал вскрыть проводку от датчика и смотреть он так и зделал нашёл обрыв смотал и всё поперло

Чек желтый при этом горел?

Паша, машина прогревается и начинается твоя конетель с чеком и спиралькой.. как вариант прогревается обраткой и саляра в баке.. то есть становится жидкой.. любой уплотнитель который от старости уже не держит давление начинает перепускать исбрасывать в обратку тем самым нарушает давление в системе.. попробуй залить на полный бак литр может ДВА двухтактного масла.. саляра станет гуще, а значит уплонители перепускать не будут.. само собой и пропадёт проблема.. если так, то значит надо будет искать по параметрам что сколько должно держать и что сколько держит.. двухтакту я себе в бак для профилактики заливал 2 литра.. щас при каждой заправке заливаю пол литра..
Лью обычный лукойл, который есть и на заправках лукойл и больших магазинах запчастей..

Сообщение **Alexandr** » 18 сен 2015, 23:15

Это не тракторный мотор чтоб в топливо литрами масло лить.Система впрыска CR это не куй собачий,а довольно сложная система впрыска.Не надо путать с тракторными моторами прошлого века,у которых была рекомендация заливать масло ,чтобы продлить жизнь топливной.

Сообщение **Alexandr** » 18 сен 2015, 23:26

Зимой другой вариант,если разбавил саляру бензином или еще чем, то согласен на добавления масла.

Двигатель. Общие вопросы - Страница 13

Двигатель 3.0 ⇒ Двигатель. Общие вопросы