Двигатель. Общие вопросы ⇐ Двигатель 3.0

[Шеремет Александр]

сам ты сань,нихера не сделаешь.нужен клип+комп, клип конечно лучше не китай,у нас китаец вроде два листа стоит,но он не всё читает...

[Alexandr]

нихера не сделаешь

Сделаешь!По этому и вопрос задал.Ошибки можно планшетом или ноутом удалять нужна программа.

[Медведев Алексей1]

разъем надо покупать и передающее устройство.дешевле и проще клип взять,тем более им много что можно делать-сервис менять,ошибки скидывать,форсы шить и т.д.

[Владимир 51]

Хороший клип стоит от 400$ им можно не только ошибки стирать но и мотор коректировать форсунки приписывать и многое другое а ELM он всегда с тобой

[paket]

сталкивался кто нибудь с течью масла из под тнвд ?

[Alexandr]

Масла или салярки?Если масло то между Тнвд и блоком есть уплотнительное резиновое кольцо.

[кавун сергей]

привет всем может кто сталкивался с такой ситуацией на холодную все нормально проедеш километров 50 загарается спираль и сервис потом тухнет потом опять загорается и так всю дорогу интервалы разные, поменял фильтр,егр,аварийный клапан шевелил разъём на дмрв брызнул вэдэшку изменений нет переодически загарается тухнет и главное на работу двигателя это пока ни как не влияет но если начало загаратся спираль то что то не в порядке и это вылезет в самый не нужный момент потом начала плохо заводится нашлась причина оказалось датчик распредвала накрылся поменял день отъездил пока все в норме

[paket]

там кольцо резиновое стоит ему хана,когда снимешь днвд сразу увидишь

спасибо за ответ ! подскажи нужен ли спец инструмент для снятия тнвд ? может хитрости какие есть при снятии/установке ? заранее благодарю за ответ ,если будет подробный вдвойне

[Медведев Алексей1]

спец инструмент

три болта под звездочку весь мозг вынесут пока открутишь,очень не удобно на месте крутить.как выкрутишь надо будет тнвд тянуть и раскачивать из стороны в сторону чтобы вышло.

[sergey]

Привет всем форумчанам! Столкнулся с такой проблемой.ответ на которую не нашел на форуме.Точнее сказать признаки подходят под различные ситуации.Поскольку причина не ведома решил отписаться в разделе дрыгатель "общие вопросы".Суть проблемы такова если коротко-загорелись спираль и серв.,а после и желтый чек (многим знакомая ситуация).Авто потеряло динамику и мощность.Ранее такое случалось и я грешил на ЕГР,тем более,что проблема уходила сама через некоторое время (либо после стоянки день -другой,либо в процессе работы-гасли серв. и спираль,а после и джеки.Авто становилось нормальным.Думал заслонку ЕГР подклинивает.Да все происходило обычно при движении на круизе с постоянной скоростью и нагрузкой.Неделю назад почистил механику ЕГР (заслонку,ее привод) и вот те сюрприз -на КАДе на круизе опять 25. Симптомы не ушли.Ясно что проблема вылезла окончательно.Какие будут мысли у корифеев и знатоков?Понятно,что путь на диагностику.Но мне в Питер 150 верст,а на месте нет спецов.Читал форум по случаям с подобными заморочками-было похожее у Александра из Воронежа (по ходу проводка хандрила если я правильно понял) и у Алексея из Сургута эл.магнитный клапан управления турбиной мозг выносил.Леш,ты ставил клапан от корейца,скинь номерок если знаешь и помнишь.Оригинал -цена космос сам знаешь.
Может еще какие версии будут где искать и что посмотреть.буду признателен всем за помощь и дельные советы.