Гидравлическая система привода сцепления. ⇐ КПП

[Alexandr]

Не для кого не секрет что цилиндры сцепления в оригинале идут парой от 11 тысяч и выше.Вопрос такой кто менял цилиндры ни кто не разбирал их?Интересует диаметр поршней глубина канавок.Надо конечно подбирать от каких то моделей Мерседес Форд и так далее и каким то образом приспосабливать к нашим Масяням.Есть отдельно главный отдельно рабочий и Цены не кусаются как бешеные собаки с завода Рено.

[Алексеевич Андрей]

Разбирали рабочий цилиндр , замеры не делал , сделаю выложу . Пробовал подобрать подходящий ,безрезультатно , на маршале перелопатили кучу ничего не подошло , по креплению похож с уаза патриота , но надо химичить и с крепежом и регулировкой штока , после чего все же таки станет проблема с прокачкой,главного цилиндра . Увы пришлось покупать оригинал с Мастера 2005года подошло , цена вопроса 12600 , в наличии был ,родной заказали но ждать от 30 до 45 дней.

[Alexandr]

Гидравлический привод сцепления Ивеко .Интересно подойдет?Цена вопроса 5-6 тысяч.Коробки одинаковые на Ивеко и Масянях .Каталожный номер 504191582.

[Алексеевич Андрей]

Рабочий цилиндр в разобранном виде

[Сергей]

А у мастера 2005г. прокачки тоже нет,как в оригинальном? по размеру такой-же? Я от патриота поставил ,так он по диаметру другой и ход педали сцепления оч короткий получился.

[черкасов владимир]

подскажите пожалуйста нужно ли прокачивать рабочий цилиндр после разборки, и как отсоединяется трубка?

[Медведев Алексей]

подскажите пожалуйста нужно ли прокачивать рабочий цилиндр после разборки, и как отсоединяется трубка?

залазишь под машину,смотришь в то место где присоединяется пластиковая трубка и видишь там тоненький штырек цвета железа(он железный)надавливаешь на этот штырек шылом и он чуть вылазит с другой стороны берешь плоскагубцы и вытаскиваешь его,вытаскиваешь трубку рукой с цилиндра и откручиваешь два болта крепления рабочего цилиндра(штырек не теряй).потом как отремантируешь или че ты там хочешь делать с цилиндром собираешь обратно (штырек на место),но цилиндр в руках держишь----помошник наливает в бочок тормазуху а ты вытаскиваешь с рабочего цилиндра штырь который вилку толкает и за место него вставляешь крестовую отвертку желательно подлиньше ей удобнее,и начинаешь медленно вжимать цилиндр туда сюда туда сюда.по началу он будет сам выталкиваться но потом по мере подливания тормазухи и качков под машиной он будет заедать в жатом состоянии вот тогда помошник идет и нажимает педаль сцепления и поршень выходит обратно,опять подливаем в бочок нажимаем цилиндр смотрим ушел и встал-кричим помошнику нажимай педаль -смотрим выходит обратно проверяем уровень тормазухи в бочке и опять качаем...до этого педаль сцепления нет смысла трогать НЕ ПРОКАЧАЕТСЯ только время потеряете.потом как педаль станет как должна быть --вытаскиваешь отвертку вставляешь штырь толкающий вилку на место и начинаешь матерится((потом сам поймешь почему материться когда будешь цилиндр на место прикручивать)).что не понял спрашивай и пиши потом как прошло все и зарегистрируйся(ГОСТЬ)

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
вот там на верху фото 3 штуки так вот на нижнем фото цилиндр стоя стоит и там не верху видно дырдочку где стоит штырек.

[сергей85]

парни потекла трубка в месте крепления к рабочему разобрал там манжетка порвана от чего можно поставить и есть ли смысл

[сергей85]

ничего не придумал купил новый 5010245965

[сергей85]

За сколько?

19