Гидравлическая система привода сцепления. ⇐ КПП

[Николаевич]

Прошляпил наличие пыльника на рабочем сцепления, как итог - он накрылся медным тазом. Задиры внутри корпуса и на манжете. Решил поставить рабочий от УАЗ Патриот. Внутрь него вставил поршень от Волги с 2-мя манжетами, расточил отверстия для крепежа ( у нас расстояния между центрами 72 мм - у уаза 65 мм). Главный сначала оставил родной, но после безуспешных попыток прокачать систему в течении целого дня ( сразу скажу- перепробовал все- сверху, снизу, шприцом, под давлением , с танцами и без .....) решил сменить и его. Поставил то что было в наличии - ГЦС от ВАЗовской классики.Шток для него сделал из куска нашего штока и подходящего по диаметру болта и гайки для регулировки. Цилиндры соединил с нашей трубкой через жигулевские трубки сцепления сверху и снизу, для чего были заказаны токарю два штуцера. Прокачал без особых проблем , причем в одиночку.Цена всей переделки ( два цилиндра,две трубки, тормозуха,штуцера) -2000 руб. Плюсы конструкции - доступность запчастей , минус- качество нашего автопрома )))) Посмотрим сколько это все проходит ...

[oleg.sidorov]

Медведев Алексей1, привет мастырю от патриота рабочий цилиндр, ничего не выходит. Позвони и скинь, я перезвоню!

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
89115541916

Отправлено спустя 20 минут 10 секунд:
Медведев Алексей1, алексей позвони и скинь, перезвоню 89115541916 олег

[uksus]

Слегка подорвало трубку на соединении с рабочим цилиндром ( РЦ ), вытекла жидкость, упала педаль, благо хоть дома...

Выбил штифт, снял трубку, с какого то хрена слетел с нее сальничек, но благо был целый...

Встал вопрос прокачки, после полдня танцев с бубном и кровавой мозоли на ладони от попыток прокачки РЦ, решил пойти другим путем...

Спасибо интернету:



Сделал все также, только резиновый конец капельницы надел на трубку, что подходит к РЦ...

Пару шприцов зашло легко, третий туго, зафиксировал подачу тормозной жидкости, педаль поднялась...

Быстро снял капельницу с трубки, одел на нее сальничек и вставил в РБ (предварительно долив туда тормозухи), забил штифт, пару раз нажал РЦ и прикрутил его, зафиксировал трубку к РЦ пластиковым хомутом (на всякий случай)...

На педаль жать не надо, пока не прикрутите РЦ, а то может вырвать пыльники из него...

Постоянно контролируйте уровень жидкости в бачке...

В результате прокачал сцепления за 20 мин. и главное сам без помощника...

[kirill]

Поменял рабочий цилиндр на уазиковский. Прокачался практически мгновенно и без какого бы то ни было гемороя. Самой большой проблемой было в толстостенную нашу трубку всунуть штуцер. Родной просто отрезал. Чтоб всунуть новый кипятил трубку и тыкал в неё разогретым конусом керна. В итоге засадил свой штуцер, прикрутил к нему трубку от уазика и рабочий от него же.
Месяц полет нормальный, жидкость ващпе не уходит, педаль туже стала. Цена вопроса 600руб раб. Цилиндр уаз, трубка к нему чёт около 200, штуцер у токаря 200, пара медных колец. По времени не быстро прошло, хотел не штуцером сделать, но иначе не вышло. Уазиковский цилиндр уши обрезал и родную свою прижимную планку резал пополам и сваривал уже на нем, +200 руб аргонщикам... Стоит идеально, шток в комплекте уаза был регулируемый, отрегулировал чтоб не доходило до стопора.

[Сем]

Здорова всем. Владею маскотом недолго, с самого начала педаль сцепления очень твердая, корзину и диск с выжымным менял предидущий водила 6 передач включаютса нормально и задняя тоже, неужели педаль на всех маскотах твердая?

[Kemp]

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Здорова всем. Владею маскотом недолго, с самого начала педаль сцепления очень твердая, корзину и диск с выжымным менял предидущий водила 6 передач включаютса нормально и задняя тоже, неужели педаль на всех маскотах твердая?

Я владею тоже всего месяц, с машиной отдали оригинальные цилиндры - заменил - педаль стала мягкая как в легковушке. До этого стояли другие - была дико тугая. Включение передач не изменилось. Могу завтра сфоткать какой стоял

[Шеремет Александр]

Kemp, как ты его прокачал?

[Kemp]

Kemp, как ты его прокачал?

Никак, отдали уже прокачанный). Сами не успели поставить. После замены показалось что 3я иногда включается с хрустом, но это не постоянно, поэтому ещё не разобрался. Стоял такой рабочий, который был одно целое с кронштейном, поставил тот, который прикручивается к (родному?) кронштейну на 2 болта.

[Шеремет Александр]

Оригинальный привод, никак не прокачивается, там нет штуцеров. Мажет если только месяц сидеть и давить педаль.
Ну а 3-я передача, и у меня похрустывает, особенно на холодную кпп, видать пора уже.

[Сем]

Kemp, благодарю. Сейчас нету времени менять а когда стану делать может ище поинтересуюсь, а фотки хоч мож выложить.