Турбина ZD3A606. ⇐ Двигатель 3.0

[Alexandr]

Всем привет!Кто знает номер не оригинальной турбины на zd3a606(130коней)?Оригинал не в какие ворота 86000 руб!Нужна инфа на будущее так как подсвистывает турбина.Всем удачи на дорогах.

[Alexandr]

А какой оригинальный номер?

7421158487. Я не чего не нашел.

[Максим]

Вроде это ваша турбина, других не нашел http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/tu ... 5013s.html и здесь http://turbosila.org/internet-magazin/p ... 8652251441

[Медведев Алексей1]

кому интересно вот родная турбина с двс 3.0-150л.с,а рядом с точно такого только японского двс.наша которая большая японская меньше но лошадей на обоих двс по 150.так же впускной коллектор с заслонкой электронной типа как на егр которая регулирует поток с наддува.

[Денис_677]

Доброго времени суток! Без Вашей помощи не справлюсь! Приобрёл Маскот 3.0 120dxi 2004г, машина плохо развивала обороты и при достижении 2000 оборотов начинала нещадно траить,появлялся белый дым и запах солярки. егр был заглушен, геометрия в турбине не работала! Снял турбину, самостоятельно почистил и геометрия заработала, но симптомы остались. Затем я заметил что управление геометрии подключена напрямую к воздушному фильтру и при нажатии на педаль газа она не срабатывает!!! Пробовал механически поднять геометрию вверх, симптомы пропадают! Очень прошу Знающих рассказать как всё таки правильно подключить управление турбины! Если там должен стоять какой либо датчик или клапан попрошу вас поделиться его номером, так как у меня ничего похожего под капотом нету! Заранее очень благодарен!!!

[Медведев Алексей1]

Доброго времени суток! Без Вашей помощи не справлюсь! Приобрёл Маскот 3.0 120dxi 2004г, машина плохо развивала обороты и при достижении 2000 оборотов начинала нещадно траить,появлялся белый дым и запах солярки. егр был заглушен, геометрия в турбине не работала! Снял турбину, самостоятельно почистил и геометрия заработала, но симптомы остались. Затем я заметил что управление геометрии подключена напрямую к воздушному фильтру и при нажатии на педаль газа она не срабатывает!!! Пробовал механически поднять геометрию вверх, симптомы пропадают! Очень прошу Знающих рассказать как всё таки правильно подключить управление турбины! Если там должен стоять какой либо датчик или клапан попрошу вас поделиться его номером, так как у меня ничего похожего под капотом нету! Заранее очень благодарен!!!

да там должен быть так называемый клапан управления турбиной.к клапану подходит вакуум и дальше с клапана на турбину.то есть при нажатии на педаль газа клапан открывается и пускает вакуум дальше на турбу тем самым геометрия меняется.вообще их два клапана-1 клапан управления турб.2 отвечает за сброс давления.

[Шеф]

не может турба сразу крякнуть.турбина без масла куячит отсюда и свист появился.смотри маслянную магистраль к турбине .кусок говна попал и забил канал каи вариант.смотреть надо.

[Руслан]

После того как все собрали свистит

Свистеть могут патрубки (недотянули), их два! с турбины на интеркулер и от интеркулера.. на малых оборотах потеря мощности не чувствуется..

[Алексей д-д]

Вердикт, накрылись подшипники в турбине.
Все патрубки проверили, все герметично. Визг идет именно из самой турбины.
Похоже просто совпадение, как только собрали двигатель накрылась турбина(((
Кто где ремонтировал турбину?
Новую турбину только из за подшипников покупать нецелесообразно.
В "Ростурбоком" п.Развилка (на Каширке) никто не обращался? Думаю к ним отвезти, они к дому ближе всего. Но говорят снимай турбину, привози, сами снимать и ставить не будут (нету у них таких условий).

[Алексей д-д]

Завтра попробую.
Но как мне в сказали в сервисе где меняли прокладку "если бы масло не поступало в турбину я бы от них даже не уехал".
А я с этим свистом уже около 1000км проехал. Причем и по страшным пробкам и по трассе 110-120км/ч, и с грузами по 3-4тонны.