Рвет патрубки турбины ⇐ Двигатель 3.0

[Геннадий]

Всем привет.Вот такая проблемка появилась,заглушил клапан егр и стало рвать воздушные патрубки,получается турбина слишком сильно дует,может кто посоветует, как уменьшить давление турбины?

[Медведев Алексей1]

возможно кулер забит,или с правой стороны заслонка отвечающая за сброс давления турбы не работает.егр это егр а турбина это турбина они живут своей жизнью.кто глушил егр не кто не сталкивался с этим,у меня тоже все заглушено и не чего не рвет.смотри в первую очередь заслонку и вакуумный шланчик идущий к ней может он порван.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
так же проверь вакуумный электроклапан открывания заслонки,может клинит а может уже свое отжил -вот и рвет.

[Геннадий]

вакуумные шлангочки все целые а вот клапан управления трубой постоянно жужит.А что это за заслонка с правой стороны,че-то я такого не видел.И где она стоит?
и как проверить этот клапан?

[Медведев Алексей1]

на впускном коллекторе снизу висит возле стенки с салоном,ее видно под машиной.а как ты проверял шланги если даже не знаешь где заслонка?шланг надо полностью снимать.и клапан жужжать не может-он электромагнитный там не чему жужжать.при отпускании при перегазовки педали газа заслонка должна открываться -это шорошо видно когда один под машиной смотрит на нее а второй газует.но в твоем случае кажется клапан мертвый или клинит-это нормальное явление.

[Геннадий]

получается он жужит на холостых,его даже в кабине слышно,но когда даеш газу,то затихает.И еще когда только включаеш зажигание он тоже создает такой пердящий звук.Завтра буду смотреть до этой заслонки,хотя представления даже не имею где она стоит.Этот движок я уже знаю как своих пять,а вот по поводу заслонки будем завтра посмотреть

[Медведев Алексей1]

.заслонка с грибком как на турбине и от нее идет тяга на заслонку.клапан проверяется подачей на него питания при этом он должен щелкать.а лучше подключить вакуум и подать на него питание много раз,так как если он подклинивает тоже может не с первого раза.если при подаче питая не щелкает или клинит то 100% замена,васкресить не получится не тот случай.на пять пальцев -ты знаешь только то что видно под капотом,а я его полностью почти до винтика разбирал и еще один в гараже стоит собранный.

[Геннадий]

я тоже можно сказать до винтика разбирал,но с этим еще не сталкивался.Ладно спасибо за совет,завтра буду разбираться,тогда отпишусь.

Добавлено спустя 7 часов 50 минут 46 секунд:
Вобщем как я и писал нету там никакого грибка,и никогда не было может грибок стоит на движке 2.8 а у меня 3.0.Короче к клапану подходят три трубки первая вакуумная,вторая от турбины и третья от воздушного фильтра,больше ни каких грибков нигде нету,тем более на коллекторе.

[Медведев Алексей1]

Вобщем как я и писал нету там никакого грибка,и никогда не было может грибок стоит на движке 2.8 а у меня 3.0.Короче к клапану подходят три трубки первая вакуумная,вторая от турбины и третья от воздушного фильтра,больше ни каких грибков нигде нету,тем более на коллекторе.

у тебя два клапана -один клапан с тремя выходами (клапан управления турбиной),второй рядом стоит с двумя выходами(клапан сброса давления турбины)с них обоих выходят вакуумные трубки и одна уходит в низ вот и смотри куда идет.на каждом двс с изменяемой геометрией турбины есть клапан сброса давления.ты хоть под машину залезь и посмотри с низу на впускной коллектор.

Добавлено спустя 15 минут 43 секунды:
под цифрой 3.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
под цифрой 4 вал заслонки,под цифрой 3 грибок как на турбе,к нему идет вакуумный шланг.

[Геннадий]

нету у меня второго клапана и нечего здесь грубить,у меня этих машин было больше чем ты их видел,я имею ввиду не маскотов,но я все ремонтирую своими руками,и к тому же я по специальности инженер-автомеханик.Я не знаю откуда это фото но явно движок не zd3.Потому как на моем даже всасывающий коллектор не такой

[Медведев Алексей1]

тогда в этой приблуде должен быть болт или что подобное,который под сильным давлением за счет пружины приоткрывается и сбрасывает давление на улицу.еще может рядом с этим электромагнитным клапаном есть не задействованая фишка именно под второй клапан,блин но тогда должна быть заслонка как у меня? клапан в любом случае есть но только вопрос механический или как у меня электронный?на японских zd30 турбину регулируют заварачиванием или выворачиванием штока который толкает грибок вакуумный,но там надо осторожно его подкручивать не более вроде 1.5 витков точно не помню.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
а куда у тебя кластиковая вакуумная трубка уходит которая рядом с резиновым шлангом на хамуте весит и вниз уходит?