Система охлаждения ⇐ Двигатель 3.0

[Руслан]

Ребята у меня антифриз так и уходит 1 литр на 1,000 км. Нашел прикольную штуку. Может кто то пользовался?

Использовал это! 10 литров на 10 км. то есть вся система.. залил, после воды, проехал ещё 20 км. добавил литр воды и забыл.. на следующий день сменил всю систему на антифриз Дело было на Газеле.

[Berkut_Vit]

Вечером купил это средство. Залил, уровень поднялся на 1 см, на горячую. Утром посмотрел стоит ровно по максимуму. Приехал на работу на 1 см. выше
Буду смотреть что будет происходить, потом отпишусь. Руслан, Alexandr СПАСИБО

[Berkut_Vit]

Чем «Тосол» отличается от антифриза? Тем же, чем селедка отличается от рыбы! Это — название древней жидкости, со временем ставшее именем нарицательным.Сравнивать тосолы и антифризы – то же самое, что рассуждать о различиях между «жигулями» и автомобилями! Потому что «Тосол» – это тоже антифриз.

Откуда же пошла путаница в терминах?
Давным-давно в радиаторы автомобилей заливали воду. На морозе ее разбавляли этиленгликолем, что позволяло избегать замерзания жидкости. Такая смесь не угрожала разрывом блока цилиндров и радиатора, поскольку превращалась в вязкую шугу с мелкими кристалликами льда. Для древних автомобилей с чугунными моторами и латунными радиаторами такая жидкость была, к тому же, безопасна в отношении коррозии, а потому решение казалось идеальным. Именно так появился на свет первый антифриз. Потому что в переводе антифриз означает: «против мороза»!
Проблемы начались с приходом более современных авто. Циркулируя по новеньким системам охлаждения, нагретый антифриз буквально пожирал металл, выгрызая куски крыльчатки и стенок каналов головки блока… Поэтому в институте «ГосНИИОХТ» создали оригинальный состав охлаждающей жидкости, способный обуздать коррозионную активность «обычного» антифриза. В его состав стали вводить добавки на основе неорганических солей – они образовывали на металлических поверхностях слой, устойчивый к этиленгликолю.
Название новинки возникло так. Первые три буквы взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» пришло из химической терминологии. В итоге на свет появился «Тосол»!
Название показалось настолько удачным, что из аббревиатуры поти-хоньку превратилось в имя нарицательное. А поскольку «жигули» в семидесятые годы были у нас символом жизненного успеха, то и «Тосол» попал в разряд элитных жидкостей для избранных. Именно тогда в головах и сформировался стереотип: мол, «Тосол» – это жидкость, пригодная только для «жигулей»!
Спустя несколько десятков лет ситуация в стране резко изменилась: термин «жигули» стал чуть ли ни ругательством, а любой «жигулевский» компонент – синонимом низкопробной халтуры. В итоге «Тосол» в устах продавцов по инерции стал считаться некой жидкостью для отечественных – читай, «плохих» – автомобилей! Более того – этим именем почему-то начали называть любые антифризы для «нашенских» машин! Так же, как джипом обыватель уверенно называет любой вседорожник, а не только американский «Джип»….
Напомним еще раз: любая охлаждающая жидкость – это антифриз! Точно так же, как «Мерседес», «Калина» и ЗИЛ – это все автомобили! А «Тосол» – это тоже антифриз! Другое дело, что современные антифризы так же отличаются от смеси воды с этиленгликолем, как автомобиль третьего тысячелетия от первых самодвижущихся экипажей. Но –увы: «тосол» и «антифриз» уверенно стали именами нарицательными, а также чуть ли ни синонимами терминов «плохой « и «хороший»!
К сожалению, данное разделение охлаждающих жидкостей охотно поддержала вся «цепочка» посредников, начиная от оптовиков и заканчивая розничными торговцами. В то, что сегодня называют «Тосол», производители чаще всего добавляют присадки, обеспечивающие разве что минимальные антикоррозионные свойства – и это вполне объяснимо! Во-первых – дешево, во-вторых – чаще будут покупать, в-третьих – для «жигулей» и так сойдет. А вот многочисленным жидкостям с надписью типа «АНТИФРИЗ» повезло куда меньше. Некоторые, даже крупные производители не утруждают себя новыми разработками и внедрениями, а льют в такие канистры все тот же «тосол» 70-х – 80-х годов прошлого столетия. А что там внутри – какой он, этот антифриз? Силикатный, карбоксилатный, лобридный? Таких слов многие продавцы даже не знают.
Так что же покупать? Ответ один: для «серьезных» современных машин подходят исключительно антифризы продвинутых производителей! Лучшее подтверждение такой «продвинутости» – ссылка на одобрение продукта серьезным автопроизводителем, будь то «Мерседес», «Фольксваген» и т.п. Поэтому любые неизвестные бренды лучше сразу обходить стороной – хуже не будет. Конечно, подделать можно любую «фирму», а на канистре написать любую чушь, но тут может помочь… Интернет. На сайте любого серьезного автопроизводителя точно указано, кому он выдавал свое одобрение.

[Руслан]

Кстати вот эту штуку проверяли на газеле, днём в расширительном бачке гейзер, на улице под 30 температура, гружёный ехать надо, пару банок и вперёд.. Машину правда через полгода продали..

[Расширение png было запрещено, вложение больше недоступно.]

Лишь бы помогло.. Бери только в расчёт то, что газели это зажигалки, наши моторы по серьёзней и нагрузки другие..

[Berkut_Vit]

Слетал в Питер... Ребята вроде все ок. Уровень за 1,200 км не ушел . Буду надеяться что эпопея закончена

[кирилл маскотт]

Капает тосол из под шкива помпы нужен совет-замена помпы или можно поменять сальник.Спасибо.

[Шеф]

Замена.

[Alexandr]

наш термостат движка ZD 30 только на 71° это позаводу вот номер не оригенал TH 31271G1

Этот термостат подходит только на 600 и 604 мотор на твой 608 он не подойдет разница в диаметре на этом 56мм.На 606 и 608 моторах диаметр термостата 64мм.

Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:

Термостат на 82 градуса покупал у диллера по моему вину.

Извиняюсь ошибся точно на 71 градус в оригинале.Поставил на днях термостат 82 градуса под зиму самое оно но не тут то было он открылся и больше не закрывался СУКА пришлось оригинал обратно внедрять.Со злости выкинул его забыл какой фирмы то ли Gates то ли Tama.

[Артемий]

Внимание глуппый вопрос
Какая средняя температура работы у zd3a600 знает кто? Виско подохла, была переделана на постоянный привод. Думаю замутить электро вентельки вопрос в какую температуру укладывать. С постоянным приводом выше 78 не поднимается.

[Мельник Олександр]

А если поставить на наш двигатель помпу от Ниссановского двигателя с Ниссан Патрол 3,0 двиг (помпа с вискомуфтой вместе около 150 долларов) только получится что вентилятор будет дальше от радиатора и ближе к двигателю - такой вариант никто не пробовал?