Избыточное давление в системе охлаждения ⇐ Двигатель 3.0

[Miks]

На новой (61) голове одно 2 лишних отверстия - одно с резьбой- глушится болтом с прокладкой - это с торца, другое изнутри что то типа шарика на старой голове а на новой просто отверстие... С этим пока разбираюсь. Под большие заглушки 5 отверстий. На старой голове приливы есть но без отверстий - на новой придется глушить. И одно под заглушку с торца. Про регулировочные шайбы в стаканах меня тоже предупредили... Клапана пришлось покупать все новые. Сейчас притирают. Соответственно регулировать придется. Боюсь что шайбы которые на стаканах не позволят отрегулировать все как надо. А регулировочного комплекта на эти машины у официалов нет так как машинка редкая... Вот дилемма еще над которой думаю...

[Miks]

Итог: машина поехала только в конце мая.
Проблемы:
- 2 месяца ждали регулировочные шайбы в стаканы клапанной группы (голова новая, клапана тоже)
- Глушили 4 отверстия сбоку головки - голова патрулевская а там форсунки с выходом трубок в бок а не вверх (вытачивали алюминиевые цилиндры и запрессовывали) в оригинальной головы есть просто приливы в этом месте а отверстия не просверлены)
- расширяли координатно фрезерным станком колодцы под оригинальные форсунки ( они толще чем патрулевские)
- точили и запрессовывали латунный жиклер понижения давления на рабочей поверхности в углу ( на оригинальной голове этот жиклер есть а на 61 й только отверстие под него)
- глушили пару резьбовых отверстий сбоку простыми болтами на герметике
- ставили заглушки ( жигулевские подошли) с торца головки

[oleg_kalenik@mail.ru]

Катализаторы когда забиваются газы давит назад в двигатель, в самоваре жидкость начинает кипеть, все датчики показывают нормальную температуру, машина становится притупленной, пробивает прокладки на трубке егр, коллектора, и может пробить прокладку под головой, лечение выбиванием катализаторов. И турбина может начать свистеть, и ещё ломает шпильки на выпускном коллекторе прокладка начинает тоже свистеть, я пожелел что не удалил сразу оба катализатора,

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Надеюсь что обойдётся без замены прокладки под головой,

[Костя 39]

Всем доброго дня. Чтобы не плодить темы....
Собственно вопрос. Давит антифриз из бачка. Уже тысяч 30 точно пройдено с этой болячкой. Кроме этого-претензий к авто нет.
И вроде есть мастер, который делает эти моторы, но меня смущает вот какой момент. Со слов мастера-постоянный пробой прокладки на этом моторе-болезнь, лечения хватает на пару лет, лечится шлифовкой блока и башки. И вот это меня просто убивает-ну не понимаю я, как мотор живет 10 лет, 15, потом вскрыли, шлифанули и все-2 года и кирдык.
Посоветуйте, из практики, если дело в гбц и прокладке, можно ли это вылечить в принципе?
Ну и пост Олега тоже дает надежду, что не в этом все дело.

[Alexandr]

Костя 39, нет такой болезни,это тупо болобольство,не более того.30000км ездить и доливать антифриз...

[Костя 39]

Ну не до ремонта было. 2 канистры ушло за полгода.

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Прочитал много чего про охлаждение этого мотора. Правильно понимаю-сначала проверяется все по кругу и только потом уже снимают гбц?
Да, и... Мастер 3.0 dci 140. 136 лошадков.

[Антонио]

вон натшел видео по снятию ГБЦ .

[Костя 39]

Там обещали еще видео по установке. Но его нет)))

[Shomik]

Привет всем,подскажите пожалуста поменял новыи радиатор охлаждение вместе с вискомувтой и поевилось довление в бачке,притом что мотор не греется,уровень охладителя не падает, в масле нет антифриза и масло в антифризе тоже нет ,утечек не замичал печка греет, но заметел что нижнии патрубок холодныи всегда, возможно проблема в термостате или всетоки снимать голову..

[slavakit]

Привет. В чем причина была в итоге???