Теплообменник.Подогреватель дизельного топлива (ПТ 570) жидкостный. ⇐ Топливо и топливная система 3.0

[Alexandr]

Ставится на обратку и подключается к системе охлаждения.Для штатного подключения к КАМАЗУ.Также многие ставят на джипы и продаются в магазинах 4х4.Я еще точно не определился буду ставить или нет.Место есть куда ставить -на правое крыло там даже крепление есть, можно вкарячить.Но вещь очень полезная в Москве стоит 3800руб.

[tbe.fisher]

Привет. Ну как теплообменник поставил?

[Alexandr]

Привет,пока надобности нет,в эту зиму фильтры не разу не менял,на сепараторе 30 микрон,на штатном оригинал в 5микрон плюс дополнительный бак с подогревом топливоприёмника,очень полезная вещ,подогревается теплой саляркой с обратки двигателя (труба в трубе) как только переключаешься на штатный бак , почти сразу в сильные морозы желтая стрелка загорается.Всю зиму стараюсь ездить на допбаке,он с сеткой и можно заглянуть в бак,горловина большая и посмотреть визуально как и что.

Такой теплообменник ПТ 570 себе поставил nastik74,у него надо спросить чё да как.

[tbe.fisher]

Понятно, а сколько стоит такой заборник, и где можно купить.

[Alexandr]

Стоит такой зимний топливоприёмник 200рублей только к нему нужен камазовский бак на 170 литров как у меня стоит или 250
Топливный бак

[nastik74]

Откатал зиму с самоваром! Полет отличный!
Поставил на вход на сепаратор после на наш основной фильтр(через 15-20 минут езды оба теплые)!
В последний раз в мороз солярка сказала ее греть(не хотела литься)отволок в тёплый гараж (завелась как и должна)
Решил не искушать судьбу в следующий раз -поставил самовар(больше никаких проблем не было)
P.S. - стоит бинар 5 s пока прогреет всю систему тасола (паралельно и греется уже в самоваре топливо)!
(хочу напомнить, что все фильтра у меня стоят в подкапотном пространстве) :http://renaultmascott.ru/download/file.php?id=2187&t=1

[nastik74]

http://renaultmascott.ru/download/file.php?id=1254

[ЗАЕБОБ]

Читаю и немного странности для меня. У меня с 1995 года нет проблемы с замерзанием топлива,даже летнего в топливном баке. Я впервые применил это в Мерседесе 123 так и продолжаю когда у меня появляется дизель. Я просто припаиваю 5W лампочку накаливания,просверливаю или в крышке или в горловине отверстие,продеваю туда провод. Подключаю к постоянному плюсу и у меня всегда в баке в солярке плавает горящая лампочка. Круглосуточно. Сейчас бак 130л,в 20 градусный мороз думал припаять 21W но вполне хватило и старой. Ничего не замерзало и не парафинировалось. Да,только в этот бак пришлось лампочку в горлышко от 0,5 баклажки приделывать. Бак широкий,думал болтанка будет сильная. Ничего,нормально всё. Сейчас вытащил лампу. Никогда не разбивалась и не лопалась. У меня работает.Да,немного дополню...Сейчас думаю нужно привязывать что-то тяжелое и топить лампочку на дно. Раньше как-то провода в солярке сколько не были всегда мягкие,лампочка свободно плавала и нормуль. Сейчас когда доставал лампочку то провода как пластиковые стали. Коляные. На следующую зиму буду топить,пусть лежит на дне.