Топливо и топливная система 3.0 ⇒ Датчик давления на рампе

[Руслан]

начни сначала с медной шайбы

медные шайбы гнёт. Ребята уже писали об этом..

[Bacs]

такая была царапина на старте

здравствуйте
спасибо этому форуму и этой теме. у меня похожая проблема- до 2000 оборотов едет, потом моргают лампочки и глохнет. диагностика косила на форсы. поменял форсунки- та же история. в топливной рампе под аварийником обнаружилась царапина, набитая клапаном. Токарь и грамотные люди помогли с о оснасткой- сделали нехитрую направляющую и чугунный!! притир. С помощью пасты для притирки клапанов за пару часов ручного труда я убрал все неровности, причем оснастка помогла сохранить перпендикулярность. Но давление и солярка в рампе все равно убежали за ночь- утром не заводится. подскажите, пжст, в чем еще может быть причина. у меня мысли, что я снял какие -то десятки и теперь клапан "не дожимает". Но тянет проверить ТНВД, фильтр, шланги- как это правильно сделать? фотки оснастки выкладываю. думаю многим будет интересно

притир и направляющая гайка

так выглядит притир в сборе

такой получился результат

[Alexandr]

я снял какие -то десятки и теперь клапан "не дожимает".

Шайбу металлическую обязательно надо ставить после того как притёр рейку.

[Bacs]

спасибо. какой толщины?

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
может лучше посадочное место клапана проточить, чтоб углубить посадку?

[Alexandr]

Смотря сколько снял,обычно шайбу ставят толщиной где то 2мм.

Отправлено спустя 52 секунды:
Проточка плюс шайба,проверенный вариант.

[Bacs]

спасибо большое. сегодня попробую обязательно.

[Bacs]

Доброго времени. сегодня пробовал три разных варианта- новый клапан ставить, новый клапан вместе с шайбой, ставил и старый клапан, которому посадочное место проточили на 1 мм, чтобы была более глубокая посадка. Результата нет-завожусь только с эфира. после того как заглушу- сразу могу завестись после 5 секунд маслания стартером. через пару минут не без эфира не завожусь. Открываю клапан- в рейке почти сухо. снова снял рейку. Машина после 10 секунд заводится с трудом- соляра убегает в обратку.. причем лучше всего заводится с новым клапаном и без шайбы. видимо просто притирки недостаточно, раз нет герметичности. попробую торцануть свою оправку и пастой Гои подполировать до зеркала. Как нужно подготовить шайбу для установки? Или есть еще какие то советы? заранее благодарен

[Bacs]

народ, у кого то может есть рабочая рейка, купить?

[scamp]

скажем так там не очень тяжело посмотреть сливает ли клапан отсечки для этого нужно отсоеденить всю оставшуюся обратку и покрутить стартером если хоть капля с рейки упала твоя работа до конца не сделана. Дальше в разрез между фильтром и насосом тнвд нужно поставить прозрачную трубку и посмотреть наличие воздуха. дальше поставить на шприцы форсунки для этого снять обратку и снять обязательно электрические разьемы с форсунок покрутить несколько раз и посмотреть в шприцах ничего не должно быть. можешь вообще поставить на банку с соляркой и откинуть шланги бак. подкачка там нахер не нужна у меня полгода не работала чуть дольше заводилась.

[Bacs]

Доброго времени суток всем
спасибо за участие. особое спасибо Александру и scamp
перетер посадочное место, проверил как прилегает новый клапан- вроде пятно контакта клапана и рейки ровное и без прерываний. установил на авто.
телефон, который тут выкладывали по ремонту топливных реек не отвечает, смс тоже без ответа, видимо контакты эти уже неактуальны.
при подаче стартером фонтан льет в обратку.
заказал новую рейку. по Тринити от 32500 рублей. по каталогу клапан и датчик вроде в комплекте