Какая грузоподъемность у Маскотта? ⇐ Беседка, общие вопросы о Renault Mascott

[Sergio]

Сравнивал две машины: маскот и мастер. Стояли рядом. Правда с приборами не лазил только визуально. Рама у мастера мне показалась тоньше (возможно только показалась). Сзади подвеска точно такая же как и у маскота, а спереди рессоры нет. Но человек возит 3 тонны. У него был мебельный фургон. Он его утеплил на 5 см и поставил реф. Теперь работает по продукции птицеводства. Не касаемо грузоподъемности могу отметить, что только у маскотта качественное кузовное железо. Все остальное гниет на глазах. Мерс, фольксваген, форд и ивеко сделаны из консервной жестянки по сравнению с маскоттом.

[Шеремет Александр]

Мерс,

у товарища спринтер, ровесник наших, так у его вода в кабину льётся во время дождя, вся кабина рыжая.

[vladHNet]

Спасибо всем за помощь, осмотрел машину, выложу сюда резульаты, возможно кому пригодятся.

Маскот 35, бус 2009г, толстый кузовной металл, не гнется, не продавливается, оцинкован, толщина лакокрасочного покрытия 2-4mil. Очень мощные бампера - задний (из 2х частей) и передний, в том-же стиле исполненны молдинги и окормлены пороги, передняя часть рамы окармлена трубой 70мм со стенкой 5мм (за бампером, размеры привожу на глаз). Крыша пластиковая, субъективно много толще и жестче чем у нынешних Мастеров. 8шт D-колец внутри груз отсека для стяжных ремней и 2шт спереди (на высоте около 80см) под болтом перегородки. Краска выгорает (как и на множестве коммерческого транспорта).
Как по мне, то не очень эргономичный салон, мало карманов, бардачков, но салон не настолько отвратителен, как в Варио и Ивеко. Свет штурмана (под ноги) и общий рассеянный вкл раздельно.
Габарит грузОтсека (3,44 х 1,73 х 1,97) т.е. на 30см!!! короче Мастера (спарка L3H3 = 3,73 х 1,76 х 2,05), между колесными арками 1,03м, сдвижная дверь 1,08м!!!, ниша над головой (1,3 х 0,6 х 0,1-0,4), высота от пола до потолка в салоне – 1,45м, тара 2729кг по ТПаспорту.
Мотор … Маскотовский ZD3 606/608 с 12л масла это доведенный до ума легендарный мотор ZD30 (Nissan Patrol).

Вообще Маскотт произвел на меня неизгладимое впечатление ГРУЗОВИКА на фоне откровенно ЛЕГКОВЫХ Дукато и особенно Мастера. Имхо кроме Варио 4,2л мотором нет конкурента Маскоту.

[Alexandr]

vladHNet, колличество рессор не показатель какой маскотт,на 35-м есть и 2х листовые и трех,так же как и на 65-м есть и 2х и 3х листовые,разница в толщине и изгибе листов рессор и сайлентблоки разные.

[Elker]

За ответы благодарю. Походу новый Мастер со спаркой хуже Маскотта. Будем искать живого Маскотта на вторичном рынке.

[Sergio]

За ответы благодарю. Походу новый Мастер со спаркой хуже Маскотта. Будем искать живого Маскотта на вторичном рынке.

По Мастеру есть один для меня весомый плюс. У него под капотом все более доступно, чем у нас. Сравнивал в сервисе две машины рядом. Не нужно полморды разбирать.
Из минусов у Мастера кузовное железо мне показалось более тонким. Кузов местами пальцем продавливается. Как на новой Газели.

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Это я писал про Мастер с новой мордой.

[Кузя]

Ребята подскажите ,нужна задние кореные рессоры размер 60мм где взять или замены им цена и телефоны

[Николаевич]

Ребята подскажите ,нужна задние кореные рессоры размер 60мм где взять или замены им цена и телефоны

Зайди в тему про заднюю рессору - там много информации

[Янек]

Маскот цельнометаллический 2003 год 2.8 150 л.с вчера пришлось перевозить 6 тонн,рессоры, спереди один лист ,сзади два ,резина 215/65/16 тяжеловато ,мотор тянет ,но кузов трещит,три тонны не ощущает ,вот такие два листа сзади вроде как магниевого титановые

[Серёга макумазан]

Толшина двух листовой на 1 мм толще .Не рекомендую польские TES.Поставил турецкие двух листовые и подкорень от трех листовой - огонь.