рампа или форсунка

Сообщение **Berkut_Vit** » 22 апр 2016, 18:56

в обратку не лила, я так понял проблема была с распылителем. Ремонтник положил в ультрозвук, потом пастой гойя притер и все работает уже тыс 4.

Всем привет! Вопрос Тяга у машины хорошая не дымит, заводиться очень хорошо,но вот когда едешь, не важно в гору или нет загорается STOP и ЧЕК,не глохнет, тяга не пропадает,но ошибка не пропадает,станешь заглушишь ,заведешь все хорошо,но через км5-7 опять

Фильтра поменяны стоят новые,бак чист,сеператор чистый,топливные трубки продувал,клапан на рейке работает.И ошибку по диагностике показало: Низкое давление.где оно низкое не знаю....
Всем спасибо кто откликнится и поможет)

Сообщение **tbe.fisher** » 22 май 2016, 20:48

ошибку по диагностике показало: Низкое давление.где оно низкое не знаю....
Это не диагностика а уйня. Если ты в Минске то могу подсказать куда подъехать, очень грамотные специалисты. Ул казинца автобаза рядом с хлебзаводом, диагност Паша. Мне помагали не раз.

Спасибо!но я в орше и до минска боюсь ехать дабы не стать где нибудь)))

milto_93@mail.ru, форсы на обратку проверь и обязательно на хорошо прогретом двигателе.

Руслан: milto_93@mail.ru, форсы на обратку проверь и обязательно на хорошо прогретом двигателе.

На холодную проверял,3 форсы за минуту работы набрали по 18мл.одна форса 8мл.пока такие показания были на холодную,завтра проверю на горячую потом отпишу.спасибо.

Сообщение **Sergio** » 23 май 2016, 10:07

milto_93@mail.ru:
Руслан: milto_93@mail.ru, форсы на обратку проверь и обязательно на хорошо прогретом двигателе.
На холодную проверял,3 форсы за минуту работы набрали по 18мл.одна форса 8мл.пока такие показания были на холодную,завтра проверю на горячую потом отпишу.спасибо.

Меняй клапан на рампе (ключ на 17 стоит в торце от радиатора) и будет тебе счастье!

Отправлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Номера есть в форуме. На оригинал не соблазняйся, бери заменитель он в разы дешевле и найти проще. Только ключ на 18 нужен и затянуть надо крепко.
Те симптомы, что ты написал в 8 случаях из 10 говорят о том что клапан сдыхает.

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Он немного еще пока работает, но скоро помрет окончательно.
Если поставишь новый и плохо затянешь, то машина может вообще не заводиться. Поэтому надо очень сильно его затягивать.

Всем спасибо кто откликнулся и помог советом!!!Решил проблему! Датчик который стоит на топливной рейке под ключ на 27,его выкрутил а он весь в какой-то белой слизи,я его очистителем для карбюратора промыл,воздухом низким давлением продул,поставил и вуаля машинка полетела!клапан на рейке новый стоит,а вот форсы немного подливают,в ближайшее время буду отдавать на ремонт.всем спасибо и ровных дорог!

milto_93@mail.ru: Датчик который стоит на топливной рейке под ключ на 27,его выкрутил а он весь в какой-то белой слизи,

Привет, если датчик в слизи значит эта слизь везде.. и в форсах тоже.. "ручеёк" то один и тот же..

Сообщение **sirota62** » 02 июн 2016, 23:40

Есть у кого старая оригинальная шайба из под форсы какой толшины ? в каталожных писали не такая поставил на време 1,5 но думаю 1мм. надо ставить хотелось бы уточнить

Отправлено спустя 46 секунд:
Dxi 130

рампа или форсунка - Страница 6

рампа или форсунка ⇐ Топливо и топливная система 3.0

Быстрый ответ, комментарий, отзыв