рампа или форсунка ⇐ Топливо и топливная система 3.0

[Руслан]

sirota62, посмотри в теме по номерам, есть оригинальный и номер шайбы и уплотнительного кольца.

[sirota62]

номер есть,а хотелось узнать размеры. в боше в наличии все шайбы есть

[kolot]

Привет,парни!Состав вопроса:
шёл на круизе,на ходу внезапно заглохла,парканулся на обочине.Пробую завестись,всё что нужно загорается,потом всё что нужно тухнет,после неудачного пуска остался мигающий значёк мотор с STOP внутри(что говорит о нарушении впрыска).Домой на галстуке.Сканер показал - обрыв цепи управления,ошибка конфигурации,прерывистый 1 и 3 цилиндра.Прозвонили проводку,вся звенит,но не заводится.Несколько раз,обнулив ошибки,сканер показывал разные обрывы цепей,то 1 и 3,то 1 и 2,то только 1-го,но всегда присутствовал 1-й!Отключили разъём на 1 форсе,Масяня завёлся,подключили назад,фиг вам!И так несколько раз,результат одинаков.Похоже на кончину форсы,но какого хренушки Масяня заглох на ходу,может из-за того,что 1 цил. управляющий и дал наводку на другие,но ведь это только по-моему при старте.
Парни,ваше мнение!И растолкуйте лузеру поподробней,как снять форсу и кроме другой форсы,какие комплектующие к ней, или старые подойдут?

[Alexandr]

kolot, менять надо обязательно уплотнительные резиновые и медные кольца,номера есть в каталожных номерах по двигателю. По состоянию меняется прокладка клапанной крышки,сальники свечей накала.
Проверь обязательно остальные форсунки на слив обратки.
Модификация твоего мотора не айс,в плане ремонта.Как говорят обладатели 600-604 моторов, проще мотор выкатить...
Надо открутить трубки форсунок (снять можно только первые две),сальники свечей накала,свечи накала,клапанную крышку,форсу держит вилка,вытаскивается форсунка руками без проблем в большинстве случаев.
На последних модификациях zd30 проблем с заменой форсунок нет,топливная рейка находится с верху,а не как у вас под коллектором и нет длинных пол метровых трубок форсунок.Свечи накала выкручивать не надо.

[kolot]

Спасибо за пояснения!

[Расширение png было запрещено, вложение больше недоступно.]

Я правильно понимаю,мне нужны 2,3 и 5-й номера?И я так понял,что мед.шайба которая №5,должна быть не более 1мм?И прописывать в мозгах нужно другую форсу?
Старый хозяин делал капиталку,говорит из хороших запчастей,фотки показывал,а там кто его знает - обещать, не значит жениться!

[Alexandr]

Номер 5 это шайба болта вилки,тебе не нужна.
Я тоже буду менять форсунки,жду оригинальный фильтр,прописывать форсунки буду,убедили меня что это необходимо.

[kolot]

Тогда мне нужно №2( медная шайба) и №3(резиновое уплотнительное кольцо) - так верно?А номера с твоего вложения для 604 двигла подойдут?
По поводу прописки форсов,то только что общался с ремонтниками со Львова,те говорят прописка не обязательна.Хрен его знает,может как обычно "каждый суслик в поле агроном"

[Alexandr]

Тогда мне нужно №2( медная шайба) и №3(резиновое уплотнительное кольцо) - так верно?А номера с твоего вложения для 604 двигла подойдут?
По поводу прописки форсов,то только что общался с ремонтниками со Львова,те говорят прописка не обязательна.Хрен его знает,может как обычно "каждый суслик в поле агроном"

Форсунки одинаковые и уплотнения тоже.Форсунку бошевскую покупай которая в каталожных номерах по двигателю,она же в оригинале рено идет.
По поводу прописки форсунок.Мне делали две форсы в Украине три года назад,установили без прописки.Не чего вроде ездил...но с пропиской более корректная работы форсунки,цена вопроса прописки копейки,так что лучше прописать...двух одинаковых форсунок по параметрам нет.Пусть все будет по фэн шую...

[kolot]

По оригиналу 7701061090 мой бошевский номер с последними 169,значит ни каких 168 или других номеров лучше избегать,по причине разности распылителей?Я правильно мыслю?

[Alexandr]

Вот оно как,распылители разные...ну вам виднее,тогда форум читайте внимательно... Досвиданья.