не заводится ⇐ Беседка, общие вопросы о Renault Mascott

[Андрюха]

Други спасибо всем за помощь, сегодня мучился с проводкой, и в итоге всё таки решил завести с эфира, сразу завелся, и выдало только одну ошибку дмрв,смотрю диагностику а он ноль, фишку снимаю тоже ноль, снимаю я его, и внутри где натянуты на контактах усики, один оторвался, сразу стало всё понятно, только не знаю какой заказывать!

[Антонио]

Мой масяня тоже заболел. Было это так: Завелся с пол тычка, минуту проработал потом затроил, сильно задымил белым дымом, попробовал газануть и машина заглохла. Завести не получается с эфира тоже, хотя с эфиром чуток начинает цеплять.Далее опишу что пробовал сделать и не помогло , проверил клеммы аккума, заменил топливный фильтр. проверил напряжение на на планку свечей накала.OK осмотр проводки в районе ЭБУ подозрений на вызывает все сухо чисто и цивильно. проверка сканером показала кучу ошибок. За галстук машину тащить нет возможности она гружёная 2700кг Прошу помогите советом как выявит причину болезни.

:Подтвержденные коды неисправностей
U0415: Блок управления тормозной системой — получены неверные данные
U0415: Блок управления тормозной системой — получены неверные данные
P0110: Датчик температуры воздуха на входе - неисправность цепи
P0560: Напряжение системы - неисправность
P0571: Переключатель регулятора скорости/тормоза - неисправность цепи
P0401: Система рециркуляции отработавших газов – недостаточный объем газов
P0045: Турбонаддувный агрегат Автоматическая регулировка наддува Цепь электромагнита - Открытая цепь
P2146: Fuel Injector Group A Supply Voltage Circuit/Open
P2149: Fuel Injector Group B Supply Voltage Circuit/Open
P0235: Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе А, контур турбокомпрессора - неисправность цепи
P0606: Процессор управления двигателем/процессор комбинированного управления двигателем-трансмиссией

Не подтвержденные коды неисправностей
P0606: Процессор управления двигателем/процессор комбинированного управления двигателем-трансмиссией
P0237: Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе А, контур турбокомпрессора - слишком низкое входное значение
P2151: Fuel Injector Group B Supply Voltage Circuit High
P2148: Fuel Injector Group A Supply Voltage Circuit High
P0113: Датчик температуры воздуха на входе - слишком высокое входное значение

[Шеремет Александр]

Ого. Пляши с дмрв.

[Антонио]

Сходил поплясал с датчиком ДМРВ поставил с работающей машины , не помогло

[Антонио]

Соклубники жду вашей помощи в советах. как еще и что еще можно проверить чтоб исключить или подтвердить работоспособность систем? Вот вопрос как располагается группа форсунок, По коду ошибку пишет неисправность в Группе А и Группе В как понять какая из них к кокой относится.

[Шеремет Александр]

М-да, с твоим "букетом", без толкового чела не разобраться.

[Sergio]

Соклубники жду вашей помощи в советах. как еще и что еще можно проверить чтоб исключить или подтвердить работоспособность систем? Вот вопрос как располагается группа форсунок, По коду ошибку пишет неисправность в Группе А и Группе В как понять какая из них к кокой относится.

Машина может не заводиться, если первая форсунка совсем умерла и троить если первая и вторая полуживые.

[Антонио]

Еще вопрос. Я заметил что при включении зажигания нет щелчков, те что были раньше такие не сильные щелчки, быстрые идущие подряд . если кто то понял о чем я, подскажите что их издает и где это находится хочу проверить может причина в этом узле.

[Николаевич]

не сильные щелчки, быстрые идущие подряд

похоже на срабатывание реле...

[Антонио]

да похоже но не могу понять какое именно реле и где оно находится