Внесение изменений в конструкцию ТС . Гидроборт ⇐ Беседка, общие вопросы о Renault Mascott

[paket]

Дорого времени суток ! Был остановлен ИДПС и предупреждён о ответственности за отсутствие отметки в документах , в частности о установленном гидроборте . Естественно в птс и стс в далеком 2012 году отметки не ставили ,а теперь нужно проходить долгую бюракротическую продцедуру по регистрации переоборудования . В этой связи у меня вопрос - сталкивался ли кто нибудь с подобной продуедурой ?

[Енот60]

Самому нудно всё это. Мы не стали пока заморачиваться. Так гоняем. Но узнавали. Нужны сертификаты на свой гидроборт как на грузоподъёмный механизм. А дальше через сертифицированный сервис, организацию, вносишь изменения, практически как переоборудование. На гидроборт документов изначально не было, и пока забили на всё это. Контора за изменения просила кажется 30 т. р.

Отправлено спустя 17 минут 13 секунд:
Забыл.... Если машина ввозилась с гидробортом и на это есть таможенная декларация или другой документ который может доказать что это не "колхоз", то сбор бумаг у прощается, но не факт что будет дешевле. Сроки уменьшаются.

Отправлено спустя 13 минут 5 секунд:
Если на машине есть следы удлинения рамы, задний свес это тоже касается, но нет отметки в ПТС, тоже нужно проходить процедуру переоборудования. Гемор на пару месяцев может растянуться, особенно если авто редкое в переоборудовании. Запросы, письма, акты испытаний. Цена примерно такая же.

Отправлено спустя 39 минут 46 секунд:
И не удивлюсь если гидроборт в дальнейшем не обяжут проходить тех.осморт в тех. надзоре как краны, погрузчики и т. п. технику.

[paket]

Вообщем , я тоже решил подзабить. На всякий, нашел французский сертификат об установке и бросил в кабину.Кстати за внесение в птс и стс озвучили 27р и три раза приехать.

[Енот60]

Мне без приездов 30. Доверенность выписать только на представителя. Оставляли доки, забирали готовые. Тех. осмотр тоже сюда входит. Последний раз в "нижнем" раму удлинняли, там быстрее получалось. Поток большой, всё отработано.