Задний мост ⇐ Подвеска

[Stanislavsky]

Всем привет. Вот и я ушатал задний мост подушками) треснула задняя крышка. Чтобы доехать до дома залепил холодной сваркой, налил масла. Сдул подушки. Доехал. Появился небольшой вой во время движения в натяг. Про подушки я читал и раньше, что может привести к такому результату, но не обратил особого внимания на этот момент)вот какая фигня... теперь думаю , что буду делать дальше, а кстате, крышку я отдал, мастер заварил аргоном, ну это ладно. Смысл в том, что одна из шестерен (которые в паре, (маленькая) со сторны кардана) рассыпалась , по всей поверхности сколы....пока крышку поставил, масла залил нового, промыл, что смог. Вобщем, что получается : мост прийдется менять ,или что, мыслей чего то пока , вообще не каких не приходит... вообще пока собираюсь вроде как поездить, если получится)))

Вобщем мост купил в сборе за 1800 $, в Минске после трехнедельного простоя, поставил и поехал. Пока искал мост, приладил, задний мост от газели. Он по центровым болтам один в один с нашим. Кордан крепится к флянцу через план.шайбу (мне ее грамотный токарь делал), передаточное число примерно одно и тоже. Минусы газелевкого моста я так и не успел выявить, так как практически не успел на нем поездить, т.к нашел родной мост. Да, мост мне достался почти бесплатно(газелевский) поэтому я мудрил. Минусы : нет абс, барабаны, а не диски, сам мост с виду слабее и легче(по 4 тонны врят ли получится возить). Плюсы: дешевле в обслуге, отдельный редуктор. Вобщем я один фиг поставил родной мост. Жаль фотки не получилось сделать))) а, на газель нельзя поставить шины шириной больше 195, будут тереться друг об друга, на моем сейчас 215, ито нет запаса прочности. Ну вот, а так конечно все реально, есть и такой вариант...

[Sergio]

на моем сейчас 215, ито нет запаса прочности.

Странно, что нет запаса. У меня 225 и по паре см между колесами.

[DOROKH]

Sergio, человек про нагрузку пишет, а не про зазор между колёс.

[Sergio]

на газель нельзя поставить шины шириной больше 195, будут тереться друг об друга, на моем сейчас 215, ито нет запаса прочности.

В каком месте про нагрузку?

[Руслан]

Серёга, дарова! У 225 резины при нагрузке запаса прочности больше чем у 215 резины...
Я так понял.

[Sergio]

Приветствую. Не согласен. По нагрузке есть коэфициент (или как там его), на каждом колесе пишется. И не важен размер (или ширина), если за основу берем колеса 16с.
У меня стояла 218 кама, так у ней корд мягкий и надо было качать 5 атм. А теперь та же кама 359 так и 4 хватает, и зазор между колесами больше. Размер 225 на 75.
А вообще из дорожных ситуаций для себя вывел, что на передок, можно временно кидать и разную по размеру резину. А на зад только одинаковую по высоте (ширина может гулять)! Иначе меньшего диаметра колеса истираются в прах примерно за 150-200 км пути. Но это лучше не практиковать!

[Stanislavsky]

Приветствую. Не согласен. По нагрузке есть коэфициент (или как там его), на каждом колесе пишется. И не важен размер (или ширина), если за основу берем колеса 16с.
У меня стояла 218 кама, так у ней корд мягкий и надо было качать 5 атм. А теперь та же кама 359 так и 4 хватает, и зазор между колесами больше. Размер 225 на 75.
А вообще из дорожных ситуаций для себя вывел, что на передок, можно временно кидать и разную по размеру резину. А на зад только одинаковую по высоте (ширина может гулять)! Иначе меньшего диаметра колеса истираются в прах примерно за 150-200 км пути. Но это лучше не практиковать!

Приветствую

Приветствую. Не согласен. По нагрузке есть коэфициент (или как там его), на каждом колесе пишется. И не важен размер (или ширина), если за основу берем колеса 16с.
У меня стояла 218 кама, так у ней корд мягкий и надо было качать 5 атм. А теперь та же кама 359 так и 4 хватает, и зазор между колесами больше. Размер 225 на 75.
А вообще из дорожных ситуаций для себя вывел, что на передок, можно временно кидать и разную по размеру резину. А на зад только одинаковую по высоте (ширина может гулять)! Иначе меньшего диаметра колеса истираются в прах примерно за 150-200 км пути. Но это лучше не практиковать!

Приветствую, я имею в виду про нагрузку, а не про зазор, между колесами. Зазор, кстати тоже важен, тут одно с другим тесно связано. Если зазор маленький то при движение шины соприкасаются и идет нагрев, если нагрев, то и повышенный износ. Это мое , может быть ошибочное мнение, ) а из своего опыта, я понял что , чем шире колеса, тем больше они держут нагрузку, опять же все зависит от производителя, опять же это лишь мое мнение, и спорить я не в коем случае не хочу . Я вожу на своей машине до 4 тонн, опять же точный вес не всегда поолучится узнать. Когда поставил 215 колеса, то они стали дольше ходить чем 195. А сегодня вот кореной задний лист лопнул, буду что нибудь предпринимать в срочном порядке. Ну ладно всем удачи, спасибо.

[Sergio]

"Индекс нагрузки (коэффициент нагрузки, индекс грузоподъемности) обозначает максимальный вес (в килограммах), при котором сохраняется размер и геометрия пятна контакта, а шина сохраняет все свои характеристики."
Это из теоретической части. И ширина тут не особенно важна. Высота! Вот этот параметр для наших дорог более важен. Но они между собой довольно тесно связаны.
Если колеса трутся, то из личного опыта могу сказать, что так можно проехать 300-350 км (без остановок) потом что-то бахнет или предательски спустит (было 2 раза).
Ну и, ЗИМА БЛИЗКО. А это время особенно опасно. Берегите себя!

[Glokc]

У каждого производителя свой индекс нагрузки на один размер, у меня 205/75 на 4 очка, как положено больше трех не вожу и проблем ни каких.

[Николаич]

Подшипник ступицы в упаковке Stellox 8440356sx,а внутри подшипник Sampa 202405
Развалился через неделю

Всем пиивет! У меня аналогичная беда с подшипником,колечко новое оригинальное,подшип польский BTA ,люфта на подшипнике нету,а трансмиссионка по чуть подтекает(