Задний мост ⇐ Подвеска

[Alexandr]

Игорь из Тушино себе такой ставил на 35-й 2008год
SKT
047763-V
Сальник хвостовика редуктора заднего моста Форд Транзит с06г.

[Любитель]

Приветствую. Не согласен. По нагрузке есть коэфициент (или как там его), на каждом колесе пишется. И не важен размер (или ширина), если за основу берем колеса 16с.
У меня стояла 218 кама, так у ней корд мягкий и надо было качать 5 атм. А теперь та же кама 359 так и 4 хватает, и зазор между колесами больше. Размер 225 на 75.
А вообще из дорожных ситуаций для себя вывел, что на передок, можно временно кидать и разную по размеру резину. А на зад только одинаковую по высоте (ширина может гулять)! Иначе меньшего диаметра колеса истираются в прах примерно за 150-200 км пути. Но это лучше не практиковать!

Приветствую

Приветствую. Не согласен. По нагрузке есть коэфициент (или как там его), на каждом колесе пишется. И не важен размер (или ширина), если за основу берем колеса 16с.
У меня стояла 218 кама, так у ней корд мягкий и надо было качать 5 атм. А теперь та же кама 359 так и 4 хватает, и зазор между колесами больше. Размер 225 на 75.
А вообще из дорожных ситуаций для себя вывел, что на передок, можно временно кидать и разную по размеру резину. А на зад только одинаковую по высоте (ширина может гулять)! Иначе меньшего диаметра колеса истираются в прах примерно за 150-200 км пути. Но это лучше не практиковать!

Приветствую, я имею в виду про нагрузку, а не про зазор, между колесами. Зазор, кстати тоже важен, тут одно с другим тесно связано. Если зазор маленький то при движение шины соприкасаются и идет нагрев, если нагрев, то и повышенный износ. Это мое , может быть ошибочное мнение, ) а из своего опыта, я понял что , чем шире колеса, тем больше они держут нагрузку, опять же все зависит от производителя, опять же это лишь мое мнение, и спорить я не в коем случае не хочу . Я вожу на своей машине до 4 тонн, опять же точный вес не всегда поолучится узнать. Когда поставил 215 колеса, то они стали дольше ходить чем 195. А сегодня вот кореной задний лист лопнул, буду что нибудь предпринимать в срочном порядке. Ну ладно всем удачи, спасибо.

шире резина-больше расход дт!!!

[Sergio]

Да. Есть такое дело. Но и грузить можно больше. Тут каждый решает сам или зарабатывать или кататься. Молодец тот, кто находит золотую середину.

[Alexandr]

шире резина-больше расход дт!!!

Ширина особой роли не влияет на расход топлива,высота профиля,чем выше профиль, тем тяжелее динамика разгона,расход топлива увиличиваеться не намного,речь идет если я не ошибаюсь о грузовой машине,на которой до 5-ти тонн некоторые возят,нет ни одного 3-х тонника который вышел с завода на резине меньше 225 75 R 16С

[Sergio]

Ну, если уж совсем углубиться, то от ширины как раз высота и зависит. Но это уже вопрос второстепенный.

[tbe.fisher]

Мой автомобиль полной массой 3,5 тонны. Родная резина 195/65 смотреть на это было страшно, сразу поставил 205/75.

[Любитель]

шире резина-больше расход дт!!!

Ширина особой роли не влияет на расход топлива,высота профиля,чем выше профиль, тем тяжелее динамика разгона,расход топлива увиличиваеться не намного,речь идет если я не ошибаюсь о грузовой машине,на которой до 5-ти тонн некоторые возят,нет ни одного 3-х тонника который вышел с завода на резине меньше 225 75 R 16С

СОВЕРШЕННО ВЕРНО! ЗАВОДОМ ПРЕДНОЗНАЧЕННО 3 ТН,ТАМ ДАЖЕ НЕ ПРЕДПОЛОГАЮТ ЧТО В НЕЁ БУДУТ ГРУЗИТЬ 5 ТН. И ПРОСТАЯ ФИЗИКА- ЧЕМ БОЛЬШЕ ПЯТНО КОНТАКТА , ТЕМ БОЛЬШЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ!

[Alexandr]

И ПРОСТАЯ ФИЗИКА- ЧЕМ БОЛЬШЕ ПЯТНО КОНТАКТА , ТЕМ БОЛЬШЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ!

Это всё теория,на практике ты даже не заметишь увеличение расхода топлива при увеличении пятна контакта на 1-2 см,это не литры это граммы.

[uksus]

И ПРОСТАЯ ФИЗИКА- ЧЕМ БОЛЬШЕ ПЯТНО КОНТАКТА , ТЕМ БОЛЬШЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ!

Это всё теория,на практике ты даже не заметишь увеличение расхода топлива при увеличении пятна контакта на 1-2 см,это не литры это граммы.

Согласен полностью, на практике сзади у меня стоит 235/65, чуть дешевле 75, хорошо держит дорогу и нагрузку, расход ДТ по кругу до 12 л, вожу +- по 3т...

[Любитель]

И ПРОСТАЯ ФИЗИКА- ЧЕМ БОЛЬШЕ ПЯТНО КОНТАКТА , ТЕМ БОЛЬШЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ!

Это всё теория,на практике ты даже не заметишь увеличение расхода топлива при увеличении пятна контакта на 1-2 см,это не литры это граммы.

Согласен полностью, на практике сзади у меня стоит 235/65, чуть дешевле 75, хорошо держит дорогу и нагрузку, расход ДТ по кругу до 12 л, вожу +- по 3т...

не тот ли ты уксус из юту ба?