Подвеска

У меня на дилере попросили 8500р за один шкворень!(Маскотт 2009 г. 3.0) А их надо только парой менять или можно по одному? У меня левая сторона нормальная,а правая с люфтом, и не пробивается нижняя часть смазка идёт только на верх. Не могу понять как на машине которой 3 года и всё это время она ездила по Франции, можно захерачеть шкворня? Не мажут они их там что ли ни когда! Или шкворня такие на Маскотах стоят? А, что будет интересно по нашим дорогам? Раз в неделю шприцевать, что ли!

гарисон:А их надо только парой менять или можно по одному?

Ну это вопрос из серии ""а тормозные колодки надо с двух сторон менять или можно только с одной?""
смотри сам, чтобы поменять с одной стороны надо снять - поставить мост, потом когда нибудь приспичит поменять с другой опять надо снять - поставить мост, экономия сомнительная а работы в два раза больше, поменяй оба и забуть про них
Тем более снять - поставить мост занятие более трудоемкое, чем поменять шкворня.

Сообщение **Alexandr** » 30 дек 2013, 00:27

При смазке шкворней смазка выходит только в середине -опорный подшипник. к верхней втулке походу не идет.У кого как?

не у меня сверху тоже лезла

Смазка идет через отверстие в шкворне вверх, упироется в крышку и дальше идет по втулке вниз

Там сверху сальник стоит хотя написано что сверху смазка тоже должна выходить, у меня после замены сверху тоже перестало выходить

Сообщение **Alexandr** » 30 мар 2014, 23:59

Оригинальный номер 7482109988.

Сообщение **Glokc** » 04 май 2014, 13:22

C успехом поменяны шкворня, стопорные кольца не гут (плохо держат), чашки ставим дном на ружу, втулки разные по внутреннему диаметру(одна под фаску на шкворне)ставим шкворень фаской вниз, резиновые кольца лишние, сальник один(ставим 2й старый)

Сообщение **Alexandr** » 28 сен 2014, 01:36

Поменял шкворни Ruvillee 965503 в комплекте не хватает два сальника шкворня (но есть четыре резиновых кольца так что этот комплект не для Маскотта всё остальное шкворни втулки заглушки опорные подшипники подходят хорошо размеры наши) поставил старые еще живые .Заглушки металлические в оригинале пластиковые стопорные кольца заглушек полное говно.Забил сквозные отверстия в шкворнях. В верхних заглушках просверлил отверстие и нарезал резьбу под масленки.Теперь верх смазывается отдельно низ отдельно как на всех нормальных машинах.Проблема смазывания верхних втулок решена.

Сообщение **Alexandr** » 28 сен 2014, 23:52

Руслан:разберу, вкручу. Верхняя левая с трудом проходит

Внутренние отверстие в шкворне надо обязательно забить иначе эффекта от верхней масленки будет ноль.Пластиковые заглушки одноразовые обратно поставишь сифонить будут надо будет фумленты подмотать или новые заглушки купить.Верхнию заглушку можно выбить шпилькой 6мм через шкворень. Внутренний диаметр шкворня 7мм. открутив перед этим нижнею масленку и снять стопорное кольцо с верхней заглушки.

Шкворни

Подвеска ⇒ Шкворни