Плохо тянет zd3 ⇐ Двигатель 3.0

[bdark]

На холостых обороты набираються хорошо . стоит поехать педаль вяло реагирует пока не дойдёт до турбины. Т.е без турбины машина не едет .. Клапан обратки проверял . на рампе новый . форсунки не льют .подскажиье плз кто сталкивался. По бортовому расход вырос.

[Гость]

У меня тоже не тянула, в горку 4-3 передача 40 км/ч. При этом загоралась спираль и сервис и чек, периодически на ходу выскакивал красны двигатель стоп и машина глохла, зажиганием по клацал , стоп погас,завелась и до следующего питстопа. Диагностика показала ошибка егр и дозировочный блок тнвд ( клапан на тнвд, слишком высокое давление выдавал). Дозировочный блок менять,а егр предложили заглушить но для начала посоветовал промыть. Блок заказал, егрс снял промыл сначала в бензине потом вдешкой . Собрал изменений 0. Через день позвонили пришел блок. Прихожу на стоянку ехать за блоком ( думаю заменю возле магазина делов то минут на 10-15) завожу 5 минут работает двигатель стоп и глохнет. Зажиганием поклацал стоп погас 2-3 секунды и заглохла , повторяем процедуру 3-4 секунды и глохнет. В конце концов заглохла и больше не завелась. Включаю зажигание спиралька , сервис, двигатель стоп гаснут , начинаю заводить начинает моргать двигатель стоп. Еду за дозировочным блоком , устанавливаю , изменений 0. На веревку и на компьютер. Диагностика показывает 3 ошибки (дозировочного блока, дмрв , датчик коленвала) заводить - не заводится. Снимаем, одеваем с них фишки стираем ошибки заводи не заводится ,проверяем ошибки такие же. Повторяем процедуру раз 5 изменений нет. Я говорю может блок новый неисправен ? Диагност снимает с него фишку одевает на старый ,прикладывает на массу я держу он заводит ( не снимая новый блок) в старом блоке чтото щелкает машина заводится ,но ее бьет такой колотун ,я думал капот отвалится(при положенных 850 оборотах только 425-450). Я отсоеденяю старый блок , одеваю фишку на новый, заводи -заводится ,но продолжает бить колотун. Проверяем ошибки , вылазят датчик коленвала, распредвала.дозировочного блока , дмрв. Стираем ошибки ,снимаем одеваем фишки на ранее перечисленные датчики результат такойже ( обороты не выше 450) . Повторяем процедуру эффект токойже. В итоге компьютер показывает шибок 0 ,на движок бьет колотун. Диагност говорит что по всем показателям машина исправна, он в шоке. Посадив аккумулятор диагност предлагает отсаеденить мозги . Заряжаем аккумулятор, я снимаю левую фару , чтобы подлезть к мозгам, снимаем фишки и ждем пока зарядится аккумулятор ( минут 30). Одеваем фишки , заводим мотор бьет колотун. Я дергаю провода все подряд,особенно два массовых провода что под левой фарой и машина как то подозрительно стала работать ровно. Глушим , заводим колотун пропал ,обороты 850. Диагност говорит собирай все и погоняй по территории. Я собираю,вовремя сборки отпускаю , шевелю и зажимаю два массовых провода которые в районе левой фары. Выезжаю гоняю по территории, глушу , завожу ошибок 0. На вопрос диагносту что было ,ответил сам в шоке. Сошлись на плохой массе ( наверно по этому и вылазили ошибки всех подряд датчиков).

[bdark]

Ошибок нету .... и мозги у меня под правой фарой(большие и пучок проводов к ним идет).
у меня машину колотило как будто на 2 горшках. проблема было в фишке дмрв.
может в нем и осталось ?(я просто в ручную поджал средний провод и машина норм заработала, лесть дальше не стал (( )

[bdark]

затупил под левой ))) хмм стоит попробывать откл дмрв.
завтра проверю.

[Медведев Алексей]

не знаю ребят может кому и поможет но видео реально учит.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
все однотипно как на наших двс,те же самые симптомы.

[Медведев Алексей1]

сегодня был на компе из-за плохой тяги,при этом горел джеки и т.д.турбина не дула,комп давал ограниченное количество ДТ вообщем двс был в аварийном режиме.при диагностике машина ругалась на всеми любимый егр датчик воздуха и давление в системе топлива.ошибки стерли при этом у меня стояли не те номера форсунок,пришлось перепрошивать новые номера,двс как не странно стал ровнее работать и при нажатии педали газа пропали незначительные провалы.егр так и остался заглушен в районе заслонки(писал уже)решил не убирать заглушку и поехал домой думая будет гореть от этого джеки и спираль?,но доехав домой не чего не вылезло -почему?сам понять не могу .так же при разгоне с малых передач все равно не как раньше,думаю все из-за егр и все таки датчик воздуха наверное видит малые изменения.испытания продолжаются

[Александр воронеж]

заглушку и поехал домой думая будет гореть от этого джеки и спираль?,но доехав домой не чего не вылезло -почему?сам понять не могу

вроде раньше писали точно не помню уже , что если егр рабочий заглушить то комп ошибку не будет выдавать.

[Alexandr]

вроде раньше писали точно не помню уже , что если егр рабочий заглушить то комп ошибку не будет выдавать.

На старых не будет ошибка гореть.С 2007 года горят ошибки.

[Медведев Алексей1]

нужен ли

вот и я про тоже что как что машина не едет и коптит как поезд,я заглушку не хочу вытаскивать и более того твердо решил полностью избавится от егр с помощью прошивы,вопрос в деньгах и времени.

[Медведев Алексей1]

серега смотри сейчас воздушный фильтр и датчик воздуха-в них может быть причина,из за этого двс в аварию уходит и вместе с этим егр всегда открыт еще турбина тянуть может перестать.